OPONY ZIMOWE, jako całoroczne? cz.5 Spostrzeżenia po 17000 km – czytaj opis

10 grudnia 2018

Test non stop trwa i przekazuję Wam szczerze jak jest, a jest wszystko w porządku. Opony Dębica Frigo2 użytkuje non stop i w mojej ocenie, normalnego użytkownika w normalnym samochodzie, jazda na oponach zimowych nie sprawia żadnych problemów. Stan licznika: 262729, data: 08.12.2018 r. Zobacz poprzednie filmy na kanale, jak test się toczy z pomiarami. W sumie na tych oponach przejechałem ponad 20 tysięcy kilometrów od nowości. Nie ma żadnych…

Read More >>

Co powoduje BICIE TARCZ HAMULCOWYCH – zawsze sprawdzaj bicie piasty!

10 grudnia 2018

Nie wymieniaj tarcz, póki nie sprawdzisz czujnikiem zegarowym i liniałem krawędziowym powierzchni piasty! Jeżeli teraz biją Tobie tarcze hamulcowe, to je zdejmij, zrób porządek z piastami, tarczami, oczyść wszystko, zweryfikuj i złóż wszystko dokładnie i korzystaj z klucza dynamometrycznego, a Twój problem może zniknąć od razu. I to nie jest żart. Oczywiście wymontuj i oczyść lub wymień na nowe prowadniki zacisku hamulcowego i osłony gumowe kurzowe, by pracował poprawnie, czyli…

Read More >>

XBLITZ DG3-1 czujnik czadu i gazu Recenzja Test Opinia

6 grudnia 2018

💀☠UWAGA GAZ i CZAD (tlenek węgla) ☠💀 Jeśli chcesz zabezpieczyć swój dom, mieszkanie, garaż, warsztat przed zaczadzeniem lub nieszczelnością instalacji gazowej, szczególnie teraz gdy sezon grzewczy już w pełni, to zainstaluj czujnik czadu (tlenku węgla) i gazu. Testowałem jeden z takich czujników i użytkuje na codzień – XBLITZ DG3-1 i szczerze muszę powiedzieć, że bardzo dobry i praktyczny sprzęt, który poza 2 czujnikami ma też 2 awaryjne źródło zasilania, gdyby…

Read More >>

CHŁODNICA OLEJU vs USZCZELKA POD GŁOWICĄ – objawy

5 grudnia 2018

Jeżeli w układzie chłodzenia będzie dużo oleju i w samochodzie mamy chłodnicę oleju, to na 95% chłodnica oleju uległa awarii i trzeba ja wymienić, uzupełnić olej w silniku, następnie cały układ porządnie przepłukać za pomocą płukanki, np. LIQUI MOLY. Czasem trzeba zrobić to 2 lub 3 razy, by układ był w pełni wyczyszczony z tłustego oleju. Tutaj poradnik jak zastosować płukanie układu chłodzenia: Po czym na końcu układ chłodzenia należy…

Read More >>

Jak wymienić tylną piastę łożysko koła i osłonę tarczy hamulcowej OPEL ASTRA G – tutorial poradnik instrukcja

WIDEO PORADNIK z wymiany pojawi się niebawem w tym artykule oraz na kanale ForumWiedzy.pl w serwisie YouTube. Wpis w budowie! Mogą pojawić się jeszcze poprawki do poniższej instrukcji. Instrukcja wymiany tylnej piasty łożyska koła w samochodzie Opel Astra G według Bogdan Ligęza ForumWiedzy.pl: Poluzować śruby kół Unieść i zabezpieczyć samochód (kobyłki lub klocki, ew. podnośnik kolumnowy) Zdjąć koła tylne Odkręcić śrubę ustalającą z łbem stożkowym od tarczy hamulcowej już teraz,…

4 grudnia 2018
Read More >>

Jak wymienić tylne klocki hamulcowe i tylną tarczę hamulcową OPEL ASTRA G – tutorial poradnik instrukcja

WIDEO PORADNIK z wymiany pojawi się niebawem w tym artykule oraz na kanale ForumWiedzy.pl w serwisie YouTube. Wpis w budowie! Mogą pojawić się jeszcze poprawki do poniższej instrukcji. Instrukcja wymiany tylnych klocków hamulcowych i tylnej tarczy hamulcowej w samochodzie Opel Astra G według Bogdan Ligęza ForumWiedzy.pl: ZACISK HAMULCOWY TRW LUCAS (w tym modelu samochodu występuje także starszy typ zacisku hamulcowego BOSCH, którego klocki mają inne uszy (większe, okrągłe), nie pasujące…

4 grudnia 2018
Read More >>

Jak działa klucz uderzeniowy BUMP-KEY

Najlepiej przeczytać opis firmy MULTIPICK ze strony: https://shop.multipick.com/pl/narzedzia-do-awaryjnego-otwierania-drzwi/lockpicking-i-otwieranie-zamkow/klucze-uderzeniowe-bump-keys/standardowe-klucze-bump-keys Jak działa klucz „uderzeniowy“ (bump-key)? Specjalnie wyfrezowane nacięcia w kluczu „uderzeniowym” (bump-key) zostają w normalny sposób włożone do wkładki bębenkowej. Boki nacięć klucza znajdują się wtedy bezpośrednio przed poszczególnymi sztyftami górnymi. Poprzez uderzanie a właściwie raczej poprzez stukanie odpowiednim przedmiotem, np. naszym narzędziem Tomahawk, klucz „uderzeniowy” zostaje wprowadzony (wbity) do wnętrza cylindra. Boki nacięć klucza uderzają szybko w główki sztyftów i „wpędzają“ je…

3 grudnia 2018
Read More >>

Działanie termostatu – how the thermostat works

1 grudnia 2018

W filmie zobaczyć można pracę termostatu w obudowie, czyli ruch otwierający duży obieg płynu chłodzącego do chłodnicy od 92°C w górę. Poniżej 92°C termostat wraca do domyślnej pozycji otwierając mały obieg cieczy chłodzącej. Jeżeli podczas testu w garnku termostat by się nie poruszał, to znaczy że byłby kompletnie uszkodzony fizycznie, zatarty lub kamień kotłowy, osad uniemożliwiałby jego prace. Może też być uszkodzenie polegające na tym, że termostat jest non stop…

Read More >>

Kamera zewnętrzna GSM Orllo CamSim 3G WiFi Recenzja test opinia

30 listopada 2018

Recenzja kamery GSM ORLLO CamSim 3G. Strona producenta: https://orllo.pl/kamera-zewnetrzna-sim-3g-4g-solar.html Pliki nagrań za pomocą kamery: http://www.download.forumwiedzy.pl/ Zobacz też test wewnętrznej kamery GSM ORLLO SIMple 3G. Dodatkowe prezentacje programów TYCAM do zarządzania i monitoringiem kamer.  

Read More >>

Kamera GSM Orllo SIMple 3G WiFi Recenzja test opinia

29 listopada 2018

Test bardzo dobrej kamery GSM do monitoringu wewnętrznego z czujnikiem PIR. Strona producenta: https://orllo.pl/kamera-wifi-3g.html Pliki nagrań za pomocą kamery: http://www.download.forumwiedzy.pl/ Zobacz też test zewnętrznej kamery GSM ORLLO CamSim 3G. Zobacz też prezentacje programów Tycam do obsługi kamer.

Read More >>

Jak przygotować prowadniki jarzma zacisku hamulcowego? smar do hamulców TRW PFG110

27 listopada 2018

Jeżeli planujesz wymienić klocki hamulcowe, a zaciski hamulcowe nie pracują poprawnie, z oporem, dobrą radę Ci dam, byś kupił razem z klockami nowe prowadniki i osłony kurzowe oraz smar do hamulców TRW PFG110, który ułatwi poślizg, zabezpieczy przed korozją prowadniki i gniazdo prowadnika, a przy okazji jest obojętny dla gumowych osłon kurzowych, czyli ich nie uszkodzi. Dzięki wymianie prowadników, osłon i minimalnym nasmarowaniu, bez nadmiaru! Twoje zaciski będą pracować płynnie,…

Read More >>

Jak zabezpieczyć gwinty śruby przed odkręcaniem? Poradnik

27 listopada 2018

Jeśli instrukcja serwisowa informuje by stosować środek zabezpieczający na gwint, to trzeba oczyścić gwint śruby i nałożyć specjalny środek, do kupienia w sklepach motoryzacyjnych. Będziesz miał pewność, że śruba się nie odkręci podczas jazdy. Przykładowy klej znajdziesz tutaj: Sprawdź cenę takiego środka do zabezpieczenia gwintów: https://goo.gl/A4BfXZhttps://goo.gl/A4BfXZ Klej kupisz też tutaj: https://aparts.pl/partscatalogue/10-006-amtra,11-10~6006-FAMT-0-0-10~6006~2AMT.aspx

Read More >>

Jak wkręcić tłoczek tylnego zacisku hamulcowego Opel Astra G II – Poradnik

27 listopada 2018

Tylne zaciski hamulcowe mają wewnątrz, pod tłoczkiem mechanizm hamulca awaryjnego (ręcznego). Próba wciskania tłoczka skończy się uszkodzeniem mechanizmu hamulca awaryjnego i docelowo ten hamulec nie będzie działać poprawnie. W niektórych samochodach grupy VAG i nie tylko, najpierw należy za pomocą komputera serwisowego np. programem VCDS cofnąć elektrycznie tłoczki zacisków, a następnie ręcznie, jeśli to konieczne. Niektóre tłoczki wkręca się w lewo, a nie w prawo. Zawsze zapoznaj się z zaleceniami…

Read More >>

ATE PLASTILUBE pasta do klocków hamulcowych i prowadnic klocków

26 listopada 2018

ATE Plastilube to bezbarwna pasta służąca do montażu klocków hamulcowych. Pastę stosujemy głównie w celu zapobiegania piskom, szmerom pracy klocków hamulcowych. Sposób użycia: OCZYŚĆ ZACISK I TYLNĄ ŚCIANKĘ KLOCKA (jeśli to jest używany klocek), a także uszy klocka. Nałóż na tylne ścianki klocków oraz uszy klocków, które pracują w prowadnicach hamulcowych / blaszkach, warstwę około 1-2 mm pasty i zamontuj. Jeżeli klocek posiada dwustronną taśmę, to zdejmujemy folię i nie…

Read More >>

Przygotowanie piasty do montażu tarczy hamulcowej – czytaj opis pod filmem

25 listopada 2018

Zalecenia wg ForumWiedzy.pl: 1. Oczyść powierzchnię piasty do metalicznej powierzchni, za pomocą szczotki drucianej na wkrętarkę lub innych materiałów ciernych, by pozbyć się korozji, rdzy itp. Uwaga! Nie dociskaj mocno szczotki do piasty w jednym miejscu, ponieważ zedrzesz powierzchnię piasty, co spowoduje jej bicie i w konsekwencji będzie problem z nowymi tarczami hamulcowymi. 2. Zweryfikuj powierzchnię piasty za pomocą liniału krawędziowego lub suwmiarki, czy nie ma zauważalnych nierówności. Zweryfikuj bicie…

Read More >>

Jak zmierzyć bicie tarczy hamulcowej? czujnik zegarowy – max 0.06mm wg ATE

24 listopada 2018

Przedstawiona tarcza nadaje się do wymiany, ze względu na bicie, odczuwalne na pedale hamulca podczas hamowania, zweryfikowane na stacji kontroli pojazdów na rolkach. Dodatkowo tarcza jest skorodowana i grubość poniżej 9mm, a minimum grubości, czyli wartość graniczna to 9mm. Oczywiście klocki także należy wymienić. Wymieniamy zawsze komplet na całej osi. Zobacz także, jak zmierzyć bicie boczne piasty: Warto przeczytać: http://www.ate-hamulce.pl/services/baza-wiedzy-ate/kiedy-tarcza-hamulcowa-nadaje-sie-bezwzglednie-do-wymiany/ Poza sprawdzeniem bicia, należy zawsze zmierzyć grubość tarczy i zestawić…

Read More >>