Zobacz program do monitoringu kamer ORLLO SIMple 3G i CAMsim 3G. Kamera GSM Orllo CamSim 3G https://orllo.pl/kamera-zewnetrzna-sim-3g-4g-solar.html Kamera GSM Orllo SIMple 3G https://orllo.pl/kamera-wifi-3g.html Visits: 166
Jeżeli planujesz wymienić klocki hamulcowe, a zaciski hamulcowe nie pracują poprawnie, z oporem, dobrą radę Ci dam, byś kupił razem z klockami nowe prowadniki i osłony kurzowe oraz smar do hamulców TRW PFG110, który ułatwi poślizg, zabezpieczy przed korozją prowadniki i gniazdo prowadnika, a przy okazji jest obojętny dla gumowych osłon kurzowych, czyli ich nie uszkodzi. Dzięki wymianie prowadników, osłon i minimalnym nasmarowaniu, bez nadmiaru! Twoje zaciski będą pracować płynnie,…
Na prowadnice i blaszki stosujemy specjalną pastę syntetyczną do klocków, np. LIQUI MOLY 3078 lub ATE PLASTILUBE, zobacz film o smarowaniu układu hamulcowego: Nie stosować żadnych smarów. Szerokiej drogi! Visits: 216
Zawsze czyścimy tarcze hamulcowe przed montażem zmywaczem do tarcz hamulcowych, by była z każdej strony odtłuszczona! Zmywasz kupisz np. tutaj: https://aparts.pl/partscatalogue/001044-boll,11-001044-FBOL-0-0-BOL001044.aspx Sprawdź cenę na ceneo: https://goo.gl/rZcFWR Visits: 3
Jeśli instrukcja serwisowa informuje by stosować środek zabezpieczający na gwint, to trzeba oczyścić gwint śruby i nałożyć specjalny środek, do kupienia w sklepach motoryzacyjnych. Będziesz miał pewność, że śruba się nie odkręci podczas jazdy. Przykładowy klej znajdziesz tutaj: Sprawdź cenę takiego środka do zabezpieczenia gwintów: https://goo.gl/A4BfXZhttps://goo.gl/A4BfXZ Klej kupisz też tutaj: https://aparts.pl/partscatalogue/10-006-amtra,11-10~6006-FAMT-0-0-10~6006~2AMT.aspx Visits: 163
Tylne zaciski hamulcowe mają wewnątrz, pod tłoczkiem mechanizm hamulca awaryjnego (ręcznego). Próba wciskania tłoczka skończy się uszkodzeniem mechanizmu hamulca awaryjnego i docelowo ten hamulec nie będzie działać poprawnie. W niektórych samochodach grupy VAG i nie tylko, najpierw należy za pomocą komputera serwisowego np. programem VCDS cofnąć elektrycznie tłoczki zacisków, a następnie ręcznie, jeśli to konieczne. Niektóre tłoczki wkręca się w lewo, a nie w prawo. Zawsze zapoznaj się z zaleceniami…
Zalecenia wg ForumWiedzy.pl: 1. Oczyść powierzchnię piasty do metalicznej powierzchni, za pomocą szczotki drucianej na wkrętarkę lub innych materiałów ciernych, by pozbyć się korozji, rdzy itp. Uwaga! Nie dociskaj mocno szczotki do piasty w jednym miejscu, ponieważ zedrzesz powierzchnię piasty, co spowoduje jej bicie i w konsekwencji będzie problem z nowymi tarczami hamulcowymi. 2. Zweryfikuj powierzchnię piasty za pomocą liniału krawędziowego lub suwmiarki, czy nie ma zauważalnych nierówności. Zweryfikuj bicie…
Przedstawiona tarcza nadaje się do wymiany, ze względu na bicie, odczuwalne na pedale hamulca podczas hamowania, zweryfikowane na stacji kontroli pojazdów na rolkach. Dodatkowo tarcza jest skorodowana i grubość poniżej 9mm, a minimum grubości, czyli wartość graniczna to 9mm. Oczywiście klocki także należy wymienić. Wymieniamy zawsze komplet na całej osi. Zobacz także, jak zmierzyć bicie boczne piasty: Warto przeczytać: http://www.ate-hamulce.pl/services/baza-wiedzy-ate/kiedy-tarcza-hamulcowa-nadaje-sie-bezwzglednie-do-wymiany/ Poza sprawdzeniem bicia, należy zawsze zmierzyć grubość tarczy i zestawić…
Przedstawiona piasta nadaje się do wymiany, ze względu na bicie boczne powyżej wartości 0.020 mm. Na własną odpowiedzialność można założyć na taką piastę nową tarczę hamulcową i nie powinno być problemu, jednak pomiar bicia jest ponad minimum wskazywane przez np. ATE. Zobacz, jak zmierzyć bicie tarczy hamulcowej: Dopuszczalne wartości bicia uzyskasz w instrukcji montażowej tarczy lub na infolinii, stronie www producenta, a także w instrukcji serwisowej swojego pojazdu, np. W…
Poradnik domowy: Jak oszczędzać własne centralne ogrzewania gazowe, węglowe w taki sposób, by było skuteczne i komfortowe w całym mieszkaniu/ lub domu, ale oszczędzało nasze pieniążki? Można mniej grzać (nie polecam), ale zwykle efektem jest to, że wszyscy chodzą z katarem, wydajemy dodatkowe pieniądze na leki, ściany marzną, efekty uboczne gdy jeszcze wentylacja słaba, to pleśń dookoła okien na ścianie i ogólnie brak komfortu cieplnego. Można też dokładnie poustawiać głowice…
NIE! Smar lub inny środek pod wpływem siły odśrodkowej podczas kręcenia się tarczy oraz wysokiej temperatury, może przemieścić się na powierzchnię roboczą tarczy, która ma styk z klockami hamulcowymi. Stosowanie jakiegokolwiek środka może spowodować niebezpieczne hamowanie lub kompletnie nieskuteczne. W instrukcji producenta tarczy odnajdziesz informację, że smarować ich nie wolno, ani z jednej, ani z drugiej strony, ani tyci, ani troszkę. W OGÓLE nie wolno i koniec tematu! Visits:…
Układ hamulcowy może być smarowany tylko i wyłącznie w określonych miejscach, tylko i wyłącznie specjalnymi smarami lub pastami syntetycznymi o określonych właściwościach fizyczno chemicznych. Smar hamulcowy SMAR TRW PFG110 do prowadników zacisków hamulcowych kupisz np. tutaj: https://aparts.pl/partscatalogue/pfg110-trw-smar,11-PFG110-0161-01601–PFG110~2TRW.aspx PASTA DO UKŁADÓW HAM. LIQUI MOLY 10 G LM3078 kupisz na przykład tutaj: https://aparts.pl/partscatalogue/3078,11-3078-FLQM-00000-0-LM3078.aspx Mam nadzieję, że przekazane informacje będą dla Ciebie użyteczne, a jeśli będziesz miał wątpliwości, to zapoznaj się z instrukcją…
Te i inne graty kupicie u naszego partnera, na stronie https://aparts.pl Visits: 5
Bicie ma pedale hamulca podczas hamowania, to zwykle objaw krzywej tarczy na tylnej osi. Bicie na pedale hamulca i kierownicy podczas hamowania, to zwykle, ale nie zawsze, objaw krzywej tarczy na przedniej osi. Powodem może być też niewłaściwy montaż tarczy, czyli nie oczyszczenie dokładne powierzchni piasty przed montażem tarczy. Weryfikację tarczy możesz wykonać w stacji diagnostycznej lub warsztacie na rolkach testujących układ hamowania bez zdejmowania kół. Samodzielnie możesz też sprawdzić…
Bądź odporny na reklamy i kupuj tylko to co potrzebujesz, w takiej ilości jaka jest potrzebna. Nie rób zapasów, bo tylko złotówkę drożej. Każda złotówka, w przeciągu roku tych złotówek może być dużo… A szkoda wyrzucać zbędne jedzenie. Uważajcie na oferty pożyczek, kredytów, raty, promocje 2w1, dodatkowe akcesoria, ubezpieczenia, oferty super od sieci telekomunikacyjnych itp. Zawsze dokładnie czytamy umowy, czy są zgodne z tym, co ustalone w rozmowie telefonicznej lub…
Zadaniem śruby pozycjonującej tarczę hamulcową jest zapewnienie stałego ułożenia tarczy wobec piasty koła. Nie można jej mocno dokręcać. Dokręcamy delikatnie i wystarczy. Zbyt mocne dokręcenie śruby może być powodem odkształcenia się styku piasty i tarczy hamulcowej, co będzie powodować podczas hamowania bicie, które będzie odczuwalne na pedale hamulca. Visits: 15
Bicie tarczy hamulcowej może być spowodowane tym, że nie została oczyszczona powierzchnia piasty koła ze rdzy przed montażem nowej tarczy. Visits: 0
Powodem może być zbyt słabo dokręcony prowadnik zacisku hamulcowego lub jest wyciek płynu hamulcowego przy zacisku na przewodzie elastycznym układu hamulcowego. Należy zweryfikować obydwie przyczyny. Visits: 0
Piszczenie (hałas) jest spowodowany rysowaniem klocków o tarcze hamulcową. Powodem jest zakup tanich, zbyt twardych klocków hamulcowych z okładziną cierną niskiej jakości. Visits: 0
Zobacz, jak zdemontować licznik w samochodzie Audi A8 S8. Visits: 66